目前国内哪个导航软件比较准确，如地图，地图？

不管还是，产品来说都不错。用户体验个人有个人的习惯，导致正真有分歧的地方还是出错率。但是地图数据终究还是人工录入的，这就产生了有品质高低的作业员。品质好的人，他做的地方就好，差的自然就差了。我用好的时候，也仅仅是我在区域的人负责，品质优。你用差也只是说品质差的人刚好这一年做了你所在的区域。虽然其公司肯定会有质检，但终究是抽查，而且作业员又不像服务员，可以让客户给予几星评价。所以，不管和，我都，只希望不要我在想去的路上，都遇上了两个公司的坑。

和地图，都有地图错误的反馈功能。你想知道哪家做地图用心，你就找家街上新开的指路人地图标注服务中心铺，把指路人地图标注服务中心名提交过去，然后你就等，看哪家地图的工作人员会亲自给你来了解情况。我有意无意的进行过四五次，每次都是的工作人员会打来电话询问详细情况，然后再过一周左右，你会发现他们的地图上就会出现这个指路人地图标注服务中心名。可是…不是提交不了，就是根本不会有人给你电话来验证。这说明是用心在做地图。

哇，因为这几天雾霾严重，一直打车出行的话，从周末开始我也换了个绿色出行的方式，“还我蓝天，从我做起”。所以我这两天都是做公交出门的。这个大冬天坐公交总结起来，就是三个字：冷、堵。但是这些都被我利用我的手机解决了。。。当然不是手机取暖，而是利用了最近手机地图。国内地图行业的领头羊地图和地图，现在都有“实时公交”功能。通过两个实际的使用场景下对两家的产品进行一番对比，告诉你谁能真的在寒冬中，让用户少受冷风吹。场景一：我等的车怎么还不来？第一种场景，指的是用户有一趟固定的公交车通勤，比如 467 路。只需要在地图中输入 467 路公交车，选择相应的出发站点，然后查看下一趟公交车什么时候会到这个点。以笔者所在的 467 路的善各庄西站方向（由南向北），从“望京西园三区北门站”出发为例，如果要车什么时候过来，然后再决定提前几分钟出门，就可以减少在风中等待的时间。首先用地图搜索该线路，找到这个站点，然后适当缩放地图，就可以在地图上发现行进中的公交车图标。数一数，可以发现公交车还有 6 站到达自己家附近的站点。再使用地图执行同样的操作，也可以在地图上发现行进中的公交车图标，同时图标上显示“约3站/5分钟”的信息，免得用户自己去数站数和计算要等待的时间。从地图上还可以看出来，有两辆车同时开过来，相信登上车的几率大多了。结合实际情况来看，在这个场景下，地图的信息显示比地图更直观，也更及时一些。但笔者还发现地图具备一项被称作“公交雷达”的功能，在主屏幕上找到“公交雷达”的按钮，点击之后就可以直接显示离自己最近的公交站台的来车情况。也就是说，用户只需要点击一下“公交雷达”按钮，一公里内离自己最近的站台实时公交情况，可以直接显示在地图主页面上。换言之，这下我们连搜索线路都不需要了，只需要点击一个按钮，自己要等的公交还有几分钟到，就显示出来了，非常方便。笔者在地图上没发现类似功能，没法对比，略有遗憾。场景二：公交路线规划也要“实时”第二种场景，指的是从A地到B地，有多种公交方案可供选择的情况下，“实时公交”功能如何帮助用户选一条最合适的线路。笔者选择了周末刚刚带父母走过的路线，从“天通西苑南站”到“奥体东门站”。先后在地图和地图搜索该线路，可以看到两家都根据实时公交到站情况，对线路推荐顺序进行了调整。不过，从笔者的亲自体验来看，的实时公交信息稍有滞后，这样有可能造成用户错过车，也就谈不上“实时”了。接下来，分别在两个地图上选择首推的线路--即将到站的“620路”。地图给出了这条线路，从起点到终点的总览图，地图除了线路总览图，还给出620路当前的位置，并且标出了从当前实时位置到起点（天通西苑南站）经过的路线、站台数以及预计时间。可以说，大大方便了用户判断所需等待的时间，心里更有底了。最后的话从笔者的使用对比来看，目前地图的实时公交功能，在信息显示的直观性和及时性上，比地图略胜一筹。“公交雷达”功能更是令人印象深刻。总结起来，“实时公交”是一项可以大幅改善用户出行体验的功能，期待国内地图产品的两个领先者，可以将这项功能扩展到更多城市，让更多用户在寒冬中少受冷风吹。

我认为地图比地图好。因为比更新快，导航准，人性化使用现代更新的地名，不像地图总是喜欢拿过去的‘某某坟地，坆坝‘‘’等为虚无地名作为参数标注，装神弄鬼，使得胆小的妇女儿童不散独处被标注有坟坝坟地的地名的家中。迫切希望地图删除哪些虚无的坟坝，坟地等标注地名。

不多解释，对于一个城市里开车的，完爆，容易往小巷子里面带，而且地图更新不及时，有时候明明在修路他却硬要你往哪条路走。你如果喜欢走小路那么选择。

现如今城市的发展速度在不断的加快，每个城市每年，甚至每天都在发生翻天覆地的变化，所以现在大家不管是外出旅游还是出差都离不开地图，以前大家外出都是手上拿一份纸质地图，但是纸质地图有一个弊端，更新速度慢，现在随着科技的不断发展，很多用户会选择用手机地图代替纸质地图，手机地图携带方便，更新速度快，标注自然也就准确一些，目前国内有名的当然要数地图,地图和地图了，但是这三个地图到底哪个哪个好？用户使用更方便呢？下面小编就将这三个地图进行对比，看看到底哪个更好使用。为了让大家选择更好,更实用的地图，今天小编会从这三款地图的，标注速度,导航标注准确性,路线规划和其他生活服务等方面对比。让大家能够更好的选择自己所喜欢的地图。让大家使用起来更方便。测试一：启动速度一般大家休假出去旅游或者出差时，时间一般都是非常宝贵的，一分钟可能就是多看一个景点或者是多谈一笔生意，所以是效率很重要，所以小编特意在启动速度方面对这三个产品进行了测试，在3G网络的基础下，三款地图都能够瞬间的将地图全貌立刻呈现在大家的手机屏幕上。用户一眼就可以看到自己所在的位置。从这第一关测试看来，这三款地图应用打平局。测试二：导航标注准确性其实第二个测试非常重要，标注精准度尤其是你想记录你去过得一个位置或者你去找一个地方或者去一个地方接人的时候，更能突显标注准确性的重要。小编分别在三款产品的目的地栏输入光谷巨幕影城进行测试，三款地图应用基本上都在1分钟后就标注成功，但是，地图,地图都能够准确的标注到正确的位置，而，地图有相当一段距离的偏移，所以从第二阶段导航标注准确性来看，地图和地图标注的准确性精准度要高于地图，所以这一局测试，地图和地图获胜。从图片上大家不难看出，地图上显示的可选择地点多一些，其次就是地图，再就是地图，相信大家都知道显示的可选择地点越多，就证明该地图的数据收集能力越强，但是，也并不是显示越多越好，显示太多可选择地点，反而，用户会觉得屏幕比较拥挤，不利于用户查找，在这里，地图显示可选择地点刚好，更有利用户查找，用户使用起来更加方便。测试三：路线规划线路规划这主要是在自驾或者步行上最能体现出来，自驾或者步行一般都希望地图规划的线路距离要短，距离短多余自驾来说，要既不堵车也可以节省耗油和时间，对于步行的人来说，既可以节省体力也可以节省时间。下面小编以开车去光谷巨幕影城进行测试，（小编每天上下班都要经过哪里，所以对哪个地方在交通情况非常了解，相信去过光谷的朋友也一定了解哪里的交通情况，介绍一下，光谷转盘每天堵车，堵车的时候围绕转盘绕一圈最起码需要5分钟左右）三款地图应用基本上都能规划出到目的地的线路，地图，规划出两套方案，第一套方案是从光谷转盘绕一圈达到目的地，第二套方案是不经过光谷转盘，地图，规划方案与地图第二套方案一样。然而，地图规划方案则与地图第一套方案一样。的确，地图第一套方案和地图规划的方案，要是在不堵车的情况下，这条线路是最理想的，但是要是在堵车的情况下，则是第二套方案和地图规划方案比较理想，但是话有说回来，光谷转盘哪里哪有不堵车的时候除非晚上十一点钟之后，那时候大家也不会出去对吧？所以，测试三地图还是做得非常不错，直接为大家规划两套方案，让用户自己去选，其次就是地图，其实地图为大家规划了三条线路，但是它充分结合了当地的实时路况只为大家推荐一条最快捷，最节约时间的规划路线。测试四：其他生活服务等方面其他生活服务就是让用户能够更方便，更快捷的找到周边的一些生活服务场所，如美食,酒指路人地图标注服务中心,公交站,景点,银行等等服务场所，根据小编的测试来看，这三款应用基本上都能够很快捷的找到周边的一些生活服务地方。大家可以根据自己所需点击即可。所以在测试四对比环节中，三款地图应用打平局。其实，对于有车一族来说，有车一般都有违章的时候，为了大家使用方便违章功能一定要整合在应用里面，这样才能更好的给大家带来方便和便捷，小编在测试过程中发现三款地图应用都有这个功能。但是，就凭有这个功能就判别这个应用的好快还是不行的，还需要讲究时效性，在这里，地图做的非常不错，它能够以最快的速度将罚单信息免费的提醒用户，让用户能够随时随地的掌握自己的违章情况。

和两个地图的功能其实差不太多的，都有查看地图、路线、周围商指路人地图标注服务中心的功能，目前互联网行业其实也是一个功能大家都有，就是在细节上有所不同。从出行路线来看，两者都可以有效的规划出路线，可能具体在按钮排布上面有细微差别。但是从寻找周围信息来看，地图做的明显要比强一点，身边指路人地图标注服务中心铺的信息更全，查找内容更方便。另外，地图的AR导航和一路同行这俩功能不错。虽然我个人比较认路，但是周围总有路痴朋友，AR导航可以帮助他们；AR导航出现之前，路痴朋友走丢的时候，我都是把朋友拉到一路同行群里去，确定他们的位置再去找人的。

哪个地图更好？看了置顶第一条回复，说到春节期间怎么用地图，我就通过这个话题谈谈我的看法，对比下两个APP谁更好用。举个例子，如果我想在回老家前先去南开大学找女友，带女友回家过年，该怎么路线？过去的解决方案是先打开手机地图，查一查从家里（将台站附近），到北京南站需要多少时间，然后到南站售票处付款一张合适时间的火车票；等到了天津，再用手机查一查怎么到南开大学（公交亦或者出租车）。地图也确实是这么做的。搜索“南开大学”，点击“到这去”，就自动跳转到北京南到天津站的列车时刻表页面，从早上6:01分的最早一趟，按时间早晚顺序，机械地列出所有车次。再加上它每屏只能显示 5 趟车，每向下翻一次屏都需要等待几秒钟的“正在搜索”加载时间，如果你是急性子，想快速翻到自己想要的列车，估计就疯了……▲地图的跨城路线规划，转到了列车时刻表总算找到了需要的车次，点击它，地图给出了路线规划，它推荐你到天津站之后，坐一趟 638 路公交车，经过 16 站，抵达“科贸大厦站”，然后就到了南开大学西门。不过对于细心的我来说，地图这个路线规划略有有些简单，而且缺少每段路程的耗时预测，其实我还真挺在意这个时间数字的。▲地图的跨城路线规划，需要先选择车次才能出现现在回头仔细想想，这个传统的方案，体验是不是太割裂了？一点儿都不符合“说走就走”的那种状态。为什么地图不能直接根据用户出发时间，给出到南开大学的跨城路线规划，把各种交通工具直接整合在一起呢？难道只是因为目的地在另一座城市？不，或许只是因为你选错了地图。所以我重新用地图来走一遍。打开地图，同样搜索“南开大学”，点击“去这里”，直接列出了多个跨城的路线规划。以地图推荐的第一条路线为例，从14号线将台站上车到北京南站，然后选择一趟合适的车次到天津南站。下后，再搭乘天津地铁 3 号线，换乘 6 号线抵达“一中心医院”，再步行几百米就到了南开大学。在交通工具上的总耗时不到 2 个小时。▲地图支持跨城路线规划，一气呵成一气呵成，这才是“说走就走”的旅行。从一座城市，到另一座城市，地图给出的跨城公共交通路线规划功能，融合了多种交通工具。更重要的是，地图支持直接购付款火车票，用户完全可以在规划路线的时候就把车票付款了，省去再打开另一个 App 购付款火车票的烦恼。而地图只是给出了一个订票电话（这都什么年代了）。▲左为地图，拨打购票热线；右为地图，直接在线购票毫无疑问，就类似的使用场景来说，地图带来的体验更加自然，地图则比较割裂。或者说一个现代化，一个传统。到底选哪个，你自己知道了吧

哪个更好用我感觉不出来，但是，本来用的，一次去西安，地图导航的位置错了，我专门给他们反馈过2次，结果不了了之，卸载了用，在南京导航的位置也错了一次，我又去反馈，结果没几分钟，客服就来问具体情况了。态度决定很多东西。

哪家地图软件更好用？需要知道到底谁是行业的第一，前一阵两家就曾有过一场大战，不知道有各位没有印象？地图总裁俞永福先直接“碰瓷”地图，在云栖大会宣称“已成为行业第一”，还摆出了所谓第三方数据，并隔空喊话地图“不服来战”。地图也不甘示弱，第一时间应战，官方发文“你要战，我便战。跑个分出来看！”，回应地图数据“说谎”，只打口水仗没意思，还是要靠实力说话。但是打脸的事情来了，有态度的网易专门做了一场时长达4小时的手机地图导航评测直播，主要对两家地图的躲避拥堵、驾驶信息提示等项目进行测试，总共吸引了10万吃瓜群众围观。全程跑完，地图以2:0完胜，在广大群众的见证下，用实地评测印证了自身实力。其实，地图在基础功能的实力已有目共睹，再来看看地图在第三方数据方面表现如何：中国联通最新公布的9月“沃指数”移动APP排行榜，地图月活跃用户数超越地图近50%。易观国际发布的最新9月移动APP TOP1000排名中，在月活跃人数、环比增幅两方面，地图实现了双杀，地图的环比增幅甚至为负数。看来，尽管说其手机客户端的活跃设备数在地图导航类目中排名第一，但其它第三方数据机构并不是这么看的。还有，俞永福在云栖大会上刚刚说了，允许大数据服务商QuestMobile进行代码监测验证，地图可以“不服来战”。那就来看看QuestMobile是怎么看的，其发布的2016年秋季报告显示，国内Top2000APP排行榜中，地图位居总榜第14位，地图则排到了20开外，又被打脸。地图VS地图究竟谁才是行业一哥？用第三方数据“挑衅“对手根本站不住脚。现在的互联网行业数据乱象丛生，宣传过猛与包装过度的行业数据时不时曝出，单纯搞搞数据噱头并没有说服力，到底谁更好用，还是用户说好才是真的好。

地图，地图，谷歌地图都有在用。七八年前在台湾用谷歌地图，那个时候的实景效果就非常牛逼，现在地图在实景方面做的很棒了，大部分地区都覆盖了实景，之前看过的采集车进校园，这方面我觉得是领先的。具体到使用中来看，地图新功能迭代的很快，ar导航是一大亮点，起码步行中方向感很直观，身边的朋友都有在用。而导航的话，前几年地图做的比较好，现在地图也追赶上来了，路线规划的智能，对于路况信息把握的更加全面。对于包倒是没有太大的偏好，我不太喜欢开车的时候听志玲姐姐的声音导航，容易走神地图不是很了解暂且不表。听闻谷歌有可能再次进入中国，希望能给国内的地图提供商点动力吧，更好的为用户所服务。所以说要说谁更好就是完全因人而异了，自己用着顺手，用的习惯的就是好地图，我用地图，女朋友用地图，都是很正常的一件事儿

这是一个争议性问题。不久前和还为了争执，“谁是地图老大”而在社交平台上大动干戈，双方均列举了不同权威机构的背书。但是话说回来，地图应用哪个更好其实还要看两个层面，一个是地图本身的精度，即物理距离的最短路线，一个是实际路况的甄别，即结合交通拥堵情况，交通基建情况。有时候最短的物理距离不等于最快到达的路线，谁能把这个层面的试错做到极致，谁才能成为地图一哥。目前来看，两款应用都有待继续提高。如有帮助请点赞，欢迎关注我的头条号，随时了解“说人话”的科技。

究竟那款地图好用，其实也是各人喜好，所谓见仁见智。因为自己手机中装了、、搜狗三款地图，每次出行都是对比后选择线路规划更合理的轮换使用。有比较就能鉴别，个人觉得，各有所长，也各有不足。但如果要说谁更准确，那就要看哪家数据更新及时了。举几个自己经历的例子:
1、今年上半年到武汉园博园游览时在园内找公厕，打开查找，整个园区竟显示一片空白，换一查，园内馆场、楼台亭阁、水面和道路等一应俱全，甚至搜狗也都全部显示。
2、7月份从家里开车到汉阳龙灯路办事，用和规划线路，结果按正常路径给出在江城大道与琴台大道交叉路口左转进入琴台大道，而给出到路口右转上琴台大道行驶300米后调头再直行，于是选择了的线路，结果到了路口因施工占用路面禁止左转，但琴台大道上这个路口直行是可以通行的，显然给的线路看似绕行，但是正确的。
3、上个月从汉阳到江夏，正好看见头条报道武汉国博大道建成通车，于是用、和搜狗分别规划线路，结果按刚通车的国博大道给出了上白沙洲大桥的线路，而搜狗都显示这段路还是断头路。从上述例子可以看出适时数据更丰富些。别的城市我不知道，但在”满城挖”的武汉，到处都是施工限行禁行的道路，在这些经常变化的路况信息适时更新方面确实要胜出一筹，给出的线路包括公交线路也更靠谱些。

作为一个手机地图的忠实使用者，我来说说目前市面上两款最就行的地图app吧！地图地图是提供的一项网络地图搜索服务，覆盖了国内近400个城市、数千个区县。在地图里，用户可以街道、商场、楼盘的地理位置，也可以找到离您最近的所有餐馆、学校、银行、公园等等。2010年8月26日，在使用地图服务时，除普通的电子地图功能之外，新增加了三维地图按钮。地图是中国领先的数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商。公司2010年登陆美国纳斯达克全球精选市场（NasdaqAMAP）。拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质，其优质的电子地图数据库成为公司的核心竞争力。我的手机里用的还是地图。地图之前也用过，但是因为导错过几次，后来就一直用地图了。总觉得地图更新的太慢。我家在合肥，是一座发展比较快的城市，城市进行不断的扩张，新建了很多马路，但是，一时半会，地图都显示不出来，而地图更新的很快。对于手机地图厂商来说，底层数据是真正的命脉。没有数据，再好的服务也出不来。地图底层的数据库还是蛮强的，很信赖。基本没导航错！

地图地图(Amap) 是国内一流的免费地图导航产品，也是基于位置的生活服务功能最全面、信息最丰富的手机地图，由国内最大的电子地图、导航和LBS服务解决方案提供商软件(纳斯达克:Amap)提供。地图采用领先的技术为用户打造了最好用的“活地图”，不管在哪、去哪、找哪、怎么去、想干什么……一图在手，统统搞定！省电省更省钱，堪称最完美的生活出行软件！ 本土化评价：（程序在国内的标注，受众等定性评价）〖最专业的地图导航〗地图数据覆盖中国大陆及香港澳门，遍及337个地级2857个县级以上划单位；导航支持GPS、基站、网络等多种方式一键标注〖最全面的生活信息〗美食、酒指路人地图标注服务中心、演出、商场等各种深度POI点达2600多万条，衣食住行吃喝玩乐全方位海量生活信息可供搜索〖最智能的出行指南〗自动生成“最短”“最快”“最省钱”等多种路线规划以供选择，可根据实时路况选择最优公交/驾车出行路线。发展历史2013年05月，巴巴
2.9亿美元入驻，成为第一大股东。2012年10月，顺利通过Automotive SPICE能力3级认证。2012年09月，成为苹果在中国的地图服务提供商。2012年07月，公司申请“车友汇”第9类商标，计划推出车友汇便携式GPS导航仪，行车记录仪2012年06月，地图杯中国位置应用大赛在北京开幕，再次掀起中国位置服务开发高潮。2012年05月，参加全球移动互联网大会，成功主办“智领位置”专场论坛。2012年02月，与TomTom 合作提供HD Traffic高清路况信息服务。2011年12月，导航取得iPhone畅销应用软件金榜“第一”、导航类软件排名“第一”名的成绩。2011年12月，研发定制的三维全景采集车正式投入使用。2011年10月，“杯”中国位置应用大赛颁奖盛典在北京国际中心完美落幕。2011年05月，“杯”中国位置应用大赛在北京开幕。2011年05月17日，地图（原迷你地图）上市发布，由之前的纯工具型产品升级成为综合性移动生活门户。2011年03月，收购中国位置服务提供商、中国电信移动导航业务重要合作伙伴北京协进科技发展有限公司。地图2011年02月，被国家发展改革委、工业和信息化部、商务部及国家税务总局联合认定为国家规划布局内重点软件企业。2010年10月，与TomTom 在中国成立合资企业。2010年09月，获得国家测绘局颁发的《互联网地图服务甲级测绘资质》。2010年07月01日，在美国纳斯达克全球精选市场成功上市，代码为AMAP。2009年12月，开始建设并优化一个从数据采集、生产到产品和服务一体化的平台。2009年07月，发布iPhone版导航。2009年02月，承担国家发改委卫星应用高技术产业化专项“导航电子地图增量更新与应用服务及产业化”项目。2009年01月，签约成为2010年上海世博会导航地图及应用服务项目独家赞助商。2008年09月，与奥迪合作，在北京推出了中国首个商用的车载交通信息(RDS-TMC)服务系统。2008年01月，发布免费手机地图产品迷你地图。2007年10月，开发完成具有3D功能及支持先进辅助驾驶系统的国际领先的导航电子地图，开始向奥迪、宝马提供三维导航电子地图。2007年10月，建成包含全国31个省/直辖市/自治区和香港、澳门两个特别的高端导航电子地图数据库。2007年06月，自主研发的国内首个车载前装导航软件进入市场。2007年04月，位于北京市昌平科技园区内的7900多平方米的数据生产基地投入使用。2006年10月，收购北京星天地信息科技有限公司，同年12月，获得测绘航空摄影甲级资质。2006年10月，成功完成4000万美元私募融资。2006年09月，与中国移动合作，为其位置服务平台提供地图数据。2006年08月，兼并中国领先的基础地图服务提供商北京图盟科技有限公司，进入互联网位置服务市场。2006年01月，与一汽大众签订供货合约，正式成为一汽大众导航电子地图供应商。2005年12月，与日本爱信AW签订供货合约，开始向奥迪提供导航电子地图。2005年11月，与德尔福签订供货合约，开始向上海通用提供导航电子地图。2005年09月，承担国家发改委卫星导航应用产业化专项“车载智能多媒体系统”项目。2005年08月，与阿尔派签订供货合约，开始向宝马、奔驰、本田等车型提供导航电子地图。2004年06月，获得国家测绘局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，成为全国第一家获得该资质的民营企业，并开始向上海大众提供导航电子地图。2003年07月，开发完成具有自主知识产权的数据采集工具和处理平台。2002年09月，与日本爱信AW、富士通天、富士通中国等公司合资成立北京艾迪菲导航科技有限公司。2002年08月，软件有限公司成立。2016年2月，地图官方宣布，截止到2016年1月底，地图用户数已超过五亿。2016年3月，地图宣布正式与少年团体TFBOYS签约，由TFBOYS出任地图品牌大使。2016年4月，地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心正式发布了《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》。2016年6月，地图联合上海等多地交警联合发布了城市 “积水地图”。除平时可之外，会在暴雨天气推送积水信息，提醒用户绕行积水点。

哪个好先不做评价，到年底了，今年分分钟也要加入到北上的春运大军，那么问题来了，第一次参加春运，用哪个手机地图比较靠谱？就拿地图和地图作比较，话不多说，马上用这两款地图规划一下从家里到的路线！漫漫回家路：地图PK地图有车一族用哪个地图比较好羡慕有车有楼的人生赢家，但是在北上广深这样的大城市，有车族要去任何地方，首先要考虑的都是有没有停车位！广州在春运前，增设设了N个违停摄像头，就是为了要让那些想停就停的大爷们冷静一下。这种情况，我优先推荐地图，因为在地图导航界面，就有一个很显眼的目的地停车场功能，一点就会为你在目的地附近找到最近的停车场！比地图方便很多。 目的地停车场，一点即有我开车比较喜欢用HUD模式，以下是和地图的HUD模式界面对比，萝卜青菜各有所爱。 左，右：HUD模式对比地铁党用哪个地图比较好北上广深的地铁越来越发达，地铁图越来越像两个缠绵的恋人。很多人要坐不熟悉的地铁，都会被线路图搞得晕头转向，手机地图里集成的地铁图功能，在这种情况下会是一个很好的辅助。比如我春运要去广州南站坐，正好广州南站内是有地铁站的，地图就很好地标出了广州南站地铁站，以及给出了广州市地铁线路图的入口，比较厉害的是，地图的地铁图，支持站点线路功能，输入目的地和出发地的站点名称，就能到地铁应该怎么坐、怎么转线了。 地图地铁线路如果你出行用地铁比较多，不希望动不动就要打开地图，解决方法也帮你想好了——直接将地铁图放在iPhone 桌面，打开查站点路线很方便！ 可以把地铁图放到桌面相比之下，地图的地铁图就没有这么多功能了，只能看，不能查路线，更加不能单独放出这个功能到桌面，相比之下不算很方便。 地图的地铁图功能只能给你看看，不能路线 打车可以吗？用地图完全可以，因为地图集成了优步、专车、功能，在线路选择方面相当丰富！赶着去、但自己没车、拖着大量行李不想坐地铁的亲们，可以直接在地图里打车，价格相对透明。 地图出行路线相当丰富地图，我们就不说了，因为根本没有这个功能哦，让我怎么说。到了，找点吃的可好？好不容易挤到，当然又累又饿，站是没有方便面卖的，有关领导说起到太大受不了，最好的解决办法还是在附近的餐厅解决掉吧。吃什么？这是人类每天都要问自己好几次的终极问题，不如交给手机地图来解决吧！ 左，右，找点吃的还难么？首先，地图被收购了，在马云旗下，怎么也得跟沾个边。付款肯德基用可以随机立减，不过笔者用的随机立减，从来就没有拿到超过5毛钱的......而且，即使你不用地图，到指路人地图标注服务中心只打开也是可以直接付款付款付款的，所以说，地图只是集成了这个功能的入口。 地图的“附近餐饮”地图的附近餐饮，已经搞得像一个“小大众点评”了，有人均价格、点评、星级评分等等，而且最厉害的是还可以叫外卖！拖着一堆行李不方便到处跑的时候，直接在叫个外卖是什么样的体验？ 地图更进一步：可以叫外卖如果到了，你还想到处逛逛，地图比地图，还多出两个神奇的功能——热力图和室内导览，热力图顾名思义就是在地图上将人口密度以热力图的方式显示，哪里颜色比较深，就说明那里聚了一堆人，没啥事不要过去添堵。室内导览就很厉害了，非常适合在大型建筑比如购物广场、总站这类地方使用，可以看到建筑物每一层都有啥。 地图热力图和室内导览一般的手机地图只能显示一个平面内的地点，而地图可以显示建筑物每层有什么指路人地图标注服务中心，还可以看你要找的指路人地图标注服务中心比如星巴克、便利指路人地图标注服务中心、售票厅在建筑物的哪一层、怎么走，相当适合第一次参加春运，还不是很了解站、结构的朋友。 地图室内导览细节对比以下是快刀斩乱麻的小细节对比：
1、地图的设置菜单比较简练，可以很快找到HUD模式的入口。地图的设置菜单相对样式有点古老，项目有点多，不建议边开车边操作。 左，右：设置菜单对比测试的关键字，搜素结果地图一般要比地图多，有兴趣的朋友可以自己测试一下。 左，右：关键字测试地图搜索敲入部分关键字，会有很多搜索建议。地图就.....如下图。 左，右：搜索建议对比地图有高大上的街景功能，地图就有志玲姐姐包，不过需要另外，体积还不小，占用手机空间别我没提醒你。 左：我有街景，右：我有志玲最后，得说说地图还集成了“快行”功能，可以直接在地图APP内付款汽车票、票、长途，重点是笔者试用的时候，在春运这个节骨眼上居然还能在上面搜到部分线路有1-2张余票！还没付款到票的要赶紧啦！ 可以直接在地图付款车票最后说到口水都干了，摆事实说体验。看完对比你还要问我哪个手机地图比较好用，我已经不想说话了，自己去体验一下，适合自己的才是最好的。祝大家春运路上平平安安，快乐到家。

一直用地图，的导航更新后确实好，3D实景，这样就不会走错路了。而且数据更新快，堵车拥堵实时更新，方便。

地图，地图两家的软件都用，怎么说呢，就导航来讲两者功能大同小异，好用与否取决于个人的习惯，这里先不站立场。作为长期在车载导航领域小有成就的，车载导航方面的做的还不错，但是现在用手机的人多了，手机版本的地图基本上每个人都有安装。做导航，地图这些年的下的苦工也是不少，再加上接入各种生活服务，用户对其好感度大有提升。相比，在综合领域，地图还是受到不少赞誉的。最近，发现了地图的AR步行导航功能，对于习惯使用步行导航的我来讲，感觉眼前一亮，使用地图的频率越来越频繁了。总的来说，两家导航软件都不错，非要说哪个更好用？个人来看，还是地图，潜力很大。

我和同学一起去松江老城付款火车票，回来的时候用他三星手机的地图，说好的只需要二十分钟就能走回来，结果走了两个小时没到，结果坐公交回来了。。。从此再也没用过，一直在用

我用的一直都是地图，的数据一直做的都是比较及时的，这两年的路线也做的比较全面，在路线规划上也有了更多的选择，所以还是比较看好的，导航用着好用也没有想过换别的软件了。

我现在用的是地图，之前上大学的时候用过地图，后来上班之后，身边的人用这款软件比较多，就换成了这款，感觉开车的时候有些功能用着还是比较方便的，所以也一直没换。

这两款软件我用的时间都是比较长的，现在可能用的导航软件更多一些。因为的数据更新一直做的都还算是比较及时准确的，平时的信息提示也做的比较及时，所以用着还是比较放心的。

用了地图块五年了，用过凯立德，，。凯立德废了。目前如果看路况更新最快最好的是，步行在商场玩也比较方便，它可以看的到几层有什么商指路人地图标注服务中心和位置。如果是开车选择路线还是，它推荐的路线基本都是老经常走的，很方便。各有千秋，我自己亲身体会，用在同一个不能左拐的路口它每次都引导我左拐，六个月了没有更新。后来改用，就没有这种问题

说句实在话，两个我都用过，都出过错，不过真心比更新快，潍坊市潍胶路坊子收费站已经东移多年了，地图还是每次都是报老地方，反馈多次了，一直没改正……。地图我反馈过一次门牌号，人家马上就改了……

我平时用的地图，我平时开车用地图软件的地方还是比较多的，而且我开车技术不是特别好，所以的提示还算是比较及时的，这样我能提前反应一下，所以现在一直在用这款软件。

前几年我试过三个软件的对比，凯立德，，，最后用了，因为的资料更新最快，导航基本上准确，除了一次会带我开车驶入步行街之外，总体占优。但最近进步神速，已经赶上甚至超过了。但我经过对比还是没有弃用，直到上个月去外地，用导一个地方，这个单位去年已经搬迁了，但仍然是旧旧址。后来几经周折，让人带路才找得到新趾。后来他们说，你用，就有新趾。回来后我又下了，试用几次，界面很好，直观，简洁明了。以后就用了。但目前实说都不错。只是进步更快了。

个人一直在用地图，但是所有的东西没有完美的，地图，地图，都有各自的优缺点，导航我觉得在视觉上做的非常的人性化，也挺精准的，但是现在城市的规划程度很快，导航不会实时的跟进，我觉得这是一个缺点的希望软件的开发者，还有运维者在这些方面尽点力。

上学的时候用的比较多，现在还是在用，对于的数据更新跟标注导航还算是比较满意的，平时开车上ETC对账用着也比较方便，所以也就一直用着没有换别的导航软件。

这两款软件也经常被拿来作比较，这个可能也跟个人的使用习惯有关系，像我可能就是用的软件时间比较长一些，有的时候一些功能用的也比较顺手，也比较习惯它的导航方式了，所以个人还是更习惯用这款软件的。

家附近前前后后有三条路在修，都会显示出来，修好之后马上就显示修好了。而地图，自始至终都没有显示有修路，真的这一点非常NB。坐标郑州马寨。两个地图都有实时路况，我对比过郑州的实时路况，比准确。

我感觉还行吧，之前也用过其他的导航软件，但是后来还是换成了这款导航软件，可能相比之下，我用的也比较喜欢，路线规划跟数据更新也没有出现过什么差多，所以感觉还是可以的。

我是开车之后换的，身边很多朋友也都是这样，因为的数据，导航当面，开车的时候用着都是比较及时准确的，而且路线规划的也合理，加上很多辅助功能，做的也一直都是比较贴心的。

我现在一直在用的导航软，感觉的数据还算是让我比较放心的，路线相对来说也比较全面，平时堵车或者是下雨积水，还是比较好用的。所以如果不出什么问题的话也还是打算用着的。

我是开车之后换成了的导航软件，身边的朋友用这个也是居多，感觉还是可以的，平时提示也算是比较及时的，用的这段时间也没有出现过什么问题，所以对这款软件的印象是不错的。