地图（导航）有多牛？

导航软件全分十分我可以给九分 不能说多好 本人属于路痴那种 开车与走路 都用 车子2万5+没有违章（可能说你开车比较老实………… 不是的 本人急性子 自我感觉啊 就是预判 可以跑100不会90过 这是指速度 但是报的限速一般都会靠近它报的速度过 （安全原则上）当然也有不足 有些时候会绕路 特别是有小路那种）还有就是 城市道路 相对 播报清楚 走那个车道 事故高发点 车道左右有车并线等等提示非常清楚 路线非常好 比较省时 有两个要吐嘈 一个是城市或 拐弯或匝道口提示没有清楚 一个是 总爱走小道 （不能说车技差但是相对来说比较费心）本人两个都用 这是我的心得

在城市交通中，地图为人们提供了极大的方便。例如：输入准确地址后，在哪坐哪路公共汽车，何时到站，何时到达目的地等一目了然，还有到站提醒呢！坐地铁还告诉您目的地的出口，对路痴的我真是太方便了！

未来也许导航更牛，已经和北斗系统合作了，北斗已经超越美国的GPS

专注地图数十年，某任CEO曾说 “三年内不考虑商业变现，专注地图数据” 自己拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质。算是国内第一家能同时拥有三个资质的地图公司。你说有多牛？

没什么牛的，个人用导航多年，多次有出错情况！民用级导航都有标注错误，方向误导，信号延迟等问题。地图使用条款都有免责声明，要是敢打包票错误赔偿的话，我估计公司都倒闭了。什么时候北斗全面推广民用，我估计会是强劲对手。

也不见得，前几天我从雅安回成都就迷路了，因为修复隧道，在106国道修路也迷路了

地图+导航有多牛？是一款唯一可以离线全程播报的导航软件，省时省钱的好软件。只要地图上能找到的地方，导航就能领路到。现在很多人都使用导航。因为导航的最大实用就是离线导航，不用就能导航带路，根本就不用担心没有网络没有信号这种事情发生。随时退出随时重户导航都是得心应手。由于朋友帮忙投寄快件，地址填错，导致送错地，害得我昨天去拿。一路只有听导航播报走，走小路，穿农庄，跨小桥，越果园，终于到了一个边缘小村，听到导航系统播报，目的地已到达，此次导航结束，自己去一问，邮件就放在大厅厅桌上，签名取货。现在很多人都是用手机导航，听导航两不误。使用手机先把导航（地图+导航）好，带上耳机塞在口袋里边导航边听，一路风景一路高歌，真是不一般的赏享。

我常去一個20多公里的地方，給的路線從來都是繞道的，多走3 4公里，有一條近點兒的路只有我強行走它多次提示掉頭無果後才會不情願的從新規劃路線。相比之下優先規劃近路。

本人今年国庆二号，从柳州柳钢文化广场到东部大学城广西建工找人，坑不坑不知道，反正设置了优先，然后导航了这条烂路，走的夜路，大车很多，各种坑洼水泥路，工地路，然后入了工地断头路，晚上路边有烧香蜡烛的，各种无人小路。柳州的可以出来说一下这条路。我卸载了，感觉是拿当小白鼠。

首先，我们普及一个小知识，地图精准的实时交通大数据中，有78%来自于UGC众包数据，22%来自于出租车、标注车等行业浮动车辆。而在它的实时交通动态数据中，更有85%来自于用户上报。这种全新的做地图方式，能随时更新详细路况，哪里堵车了，哪条路正在修，用户都可以很快知道。就是说每一个用户都是它的数据来源，这在很大程度上保证了导航的精确性和全面性，日常来说，它给用户提供一下八大功能：
1、公共交通出行神器：这能够全面优化相关POI，提升公共出行线路及站点显示级别，开启之后，能够全方位了解城市的公交线路和地铁公交站点；
2、室内地图：能够最大程度上覆盖城市的各大商场，无需咨询台；
3、步行导航：在很多时候吗，当汽车开不进去的时候，步行导航的精确度就显得尤为重要了；
4、桌面一键导航：能够将常用目的地POI的导航路线生成桌面图标；
5、明星导航；
6、路口放大图：是唯一一家提供实景路口放大图的手机地图软件；
7、订阅路况提醒：能够个性定制目的地路况信息；
8、地铁图功能；所以，地图就目前来看是众多导航软件中的佼佼者。千寻位置，致力于厘米级精准标注的测量测绘解决方案！更多精彩内容，欢迎关注千寻位置！

年关将至，春节的气氛越来越浓，顺利回家成为出门在外所有人的“头等大事”。2月5日，地图在北京召开发布会，与新代言人黄晓明共同启动“团圆计划”，推出了摩托大军组队返乡、安全助手、一键报平安、暖心导航等多项服务举措和产品功能，助力2018年春运。本次发布会上，还公布了2017年社会责任成绩单，在绿色出行、关注民生、提升社会出行效率和人文关怀等四个方面，回顾了过去一年履行社会责任所取得的成果。做“暖心地图”，温暖回家路2018年的春运大幕已经拉开，据政府部门预计，今年春运全国旅客发送量将达到2
9.8亿人次，其中道路客流2
4.8亿人次。由于出行规模大以及天气条件严峻等原因，道路交通将面临极大的考验。为此，地图的推出春运“团圆计划”，为用户返乡送上一份以温暖和安全为主题的服务礼包。在地图应用内，增加了暖心地图、组队公告群、安全助手、报平安、黄晓明暖心包等措施与功能，全方位帮助用户顺利返乡。搭乘摩托车返乡的人们是春运中的一个特殊群体，每年都有数十万人冒着严寒骑行回家。今年，在部交管局指导下，地图联合六省交通管理部门推出了“温暖回家路”专项服务，帮助“摩托大军”平安返乡。春运期间，地图APP新增了“组队公告群”功能，联合交管部门，为摩托返乡大军推荐最佳返乡路线，并及时推送天气交通预警信息。通过APP群众可以组队，并查看彼此实时位置，相互照应。“暖心地图”标记返乡路线上春运服务站，用户可便捷获取维修、医疗、休息、餐饮、取暖等一条龙信息服务。截止目前，“温暖回家路”项目，共为“摩托大军”推荐了11条最佳返乡路线，合计3600多公里，并联合6交警，接入了200多个春运服务站。以广东省梅州市为例，返乡摩托车群众人数预计为
6.5万人，服务站点预计服务5万人次，服务站点物资数量预计为
7.5万份。针对春运自驾回家和返程的用户，地图升级了导航中的安全提醒服务，新增和改进了针对长途驾驶的疲劳驾驶提醒、拥堵路况的提前减速提醒以及冰雪等恶劣天气的前方异常天气提醒等服务。通过“报平安”功能在APP里向亲友汇报实时位置和互动，也可通过短信、地图、朋友圈等形式发送位置给。最新上线的“安全助手”功能，可帮助用户快速联系附近的警务救助和保险公司服务站。另外，地图还将发放10万份100元现金，作为春节特别活动的金。为了助力春节回家，用户使用驾车导航积攒行驶里程，并可以兑换成汽油，用户在地图中搜索“你导航我送油”即可参加。去年11月，地图宣布明星代言人迎来新成员黄晓明。“我是黄晓明，送你一个虾仁微笑，为你开启暖心导航。”现在，主打暖心的黄晓明包已经正式上线，用暖心声音助攻春运，尤其适合于女使用。据了解，目前地图还拥有林志玲、郭德纲、罗永浩、TFBOYS和高晓松等明星的导航，黄晓明的加入之后，为用户提供了更多的个性化选择。做“良心地图”，出行有温度在发布会上，地图还对外公布了2017年社会责任成绩单，总结了去年地图在社会公益方面所取得的成绩，从绿色出行、关注民生、提升社会出行效率和人文关怀等四个方面，回顾了过去一年履行社会责任所取得的成果，彰显了新时代科技企业的社会担当。在绿色出行方面，地图通过躲避拥堵功能，每天帮助用户节省出行时间872万小时，相当于每天降低碳排放量93吨。为绿色出行的用户提供公交、骑行、步行导航规划共计165亿次，总计绿色出行里程240亿公里，相当于绕地球60万圈。在关注民生方面，地图通过科技解决民众急需。在寻找失踪儿童的“团圆打拐”项目中，2017年地图共推送儿童失踪和结案信息计56亿人次。据了解，该项目2017年共发布失踪儿童信息2378条，找回儿童2297名，找回儿童比例达到96%。在提高社会出行效率方面，通过大数据众包、城市计算、交通大脑三个层面帮助顺畅出行。截至目前，通过地图进行地点贡献的用户超过500万人，平均每年用户上报POI信息点数量近千万。整个2017年，全国共有343万热心用户通过地图上报事故、拥堵等路况，帮助6亿人次事故。地图已与全国超过150个城市交警达成合作，建立交通指挥及信息服务一体化系统，利用交通大数据分析，通过道路路口改造、信号灯调整、大型活动调度等举措，缓解城市拥堵，共同推进智慧交通的建设。在人文关怀方面，上线了无障碍地图，目前已经覆盖北京、上海、杭州、深圳和广州五大城市，完成了上千个地铁站的无障碍电梯标注，每个无障碍电梯都可搜索、可导航。同时，通过“地点贡献”功能，也已在全国上线无障碍设施上报功能。此前，地图凭借无障碍地图项目，获得第七届中国公益节年度责任品牌奖。“已经拥有7亿用户，能力越大，责任越大。我们相信，改变世界的不是科技，而是科技背后的梦想和责任。”集团副总裁董振宁表示。“正是地图在市场上所取得的成绩，提醒着我们要心有家国情怀，更好地履行社会责任，来回馈社会各界对我们的认可和信任。”据方面透露，2018年还将推出三个公益行动计划，包括建立-公益小组，设立用户公益行为激励基金，落实200个城市智慧交通计划，采用更大的力度履行社会责任。科技改变出行在科技时代，导航软件是一个非常重要的刚需存在。过去一年，地图保持了的发展态势。据市场研究机构QuestMobile最新数据显示，地图以
3.26亿的月活跃用户规模，位列“地图导航”市场第一，并且其用户规模仍然在快速增长，月活跃用户2017年同比增长高达5
1.9%，在所有“亿级APP最强增速榜”中位居第四。地图始终坚持服务全民出行”的产品理念，这也是春运期间给摩托大军提供贴心服务、建立无障碍出行的动力。此外，还是一个一站式公共出行服务平台，覆盖“公交地铁、驾车、骑行、步行”等出行方式的门到门一体化出行动态信息服务，目前平台已经接入滴滴出行、神州专车、首汽约车、摩拜、飞猪、ofo等出行服务商。董振宁表示，2018年，将继续以易行平台、交通大脑、未来交通实验室为基础，利用大数据、云计算、人工智能等技术，打造一个具备云+端能力的“一站式服务”和“一体化出行”平台，推动人、车、路三元素的连接、协同和进化，持续赋能交通出行行业。科技，正在改变交通出行。未来交通，就在身边。

经常导错，有多牛？

地图比地图差远了。前几年用地图导航，去年觉得地图好一些，就换了地图，结果今年用了几次经常出错，有时候找不到位置，有时候近的地方害人绕道太远，进入区间测速也不提醒，现在果断卸载地图，还是用地图。

地图有多牛，一江春水向东流！讨论地图为什么有如此厉害的技术，首先要从数据的采集模式上来讲。其实现在大部分的地图数据采集都是以GPS的地图库为基准，然后加上大量的UGC数据采集，结合这两方面来实现比较好的数据标注以及信息方面的反馈。地图的基准数据库都是由国家统一提供，对于各个地图公司来讲，拿到的数据其实是没有太大的差别，差别就在实时更新上。如果要实现实时的信息更新，和UGC数据采集有着很大的关系，而的新数据有78%来自于UGC方面的更新，22%来自出租车等流动行业。而交通事故的数据汇集85%来自于用户上报。可以说已经形成了良好的用户自主反馈和完善机制，这也是的差异化的重要组成部分。而这几年除了把数据方面做得更加精细化外，真正的发力点都集中在和AI技术方面，希望能够更好的实现脱机化的操作，对大部分的导航使用者来说，如何能够实现脱手的全操作，有着非常重要的意义。我们现在除了能够看到为我们带来的多种导航选择，更重要的是在AI方面的技术支撑，最新版的导航已经基本实现了只动嘴不动手的地图操作新方式。

已转，更新是快，问题更新的小道简直没法走，尤其晚上，有一次给我导到个死胡同。 原来不如，标注不准，现在已经使用3月，感觉非常好，起码是大道，而且临时更换路线的算法也比较聪明，还有全景，不错！

前面是重庆，导航结束，欢迎下次使用，谢谢

谢谢小编邀请我回答地图真的很好，记得有一次我去河南郸城给小孩动个小手术，也知道地址，问了好多人都不理想，打开误差基本在几米范围内，这只是一个例子而已，一个免费的就能做的那么好，真心佩服。

目前地图确实已经做的不错了，唯一最需要改进的估计就是完美的交互体验了。但愿很快就能直接使用完美的导航。非常期待。谢谢。

谢谢邀请。首先要感谢现在的高科技，让我们的出行方便快捷了太多。我们不得不承认移动标注地图和导航本身就是很牛的一件事。其所需的数据量有多大，如果你从事过此类的行业你就深有体会。我们一条条来捋下地图导航的牛的地方。第一，地图它是有自己的基础数据的，不是像某些地图纯购付款或者利用别人的数据的，数据本身的采集放在全国这是个十分庞大的量，如果过离线地图你就会发现，合格行政级别的都有几十兆到几百兆不等的数据，而这个还不是很全面的，所以再保证数据的高准确度，也是很难得的。从我用地图的体会来看，准确度还是蛮高的，当然就是城市区域有时详细度还不够，希望有所改进。 第二点，我很喜欢的一点就是路段的开放与封闭维修这块的更新比较到位，我印象比较深的是在阜阳一个村里，那种村村通公路，有一段正在修桥，很人性的路况提示里都有。还有刚过完的国庆节，七号当天出发的，开启实时路况，沪渝当天还是挺通畅的，然后看到靠近广德段，有几公里的拥堵，我还在想怎么会堵那么点呢，然后有好心的用户发提醒有车祸发生，所以导致拥堵了几公里。当开到那一段时，确实堵了会，而且地图上后面的拥堵距离一直在加大，隔几分钟自己会自动更新。我当时觉得这点很牛啊，从这个用户与实时数据共同反馈这点来说，提高了实时数据的准确性，这点让我很是觉得强大。第三点，我个人的偏好吧，我觉得导航的界面是我比较喜欢的，还有它把道路来去向以及辅路都分的很细，有时会通过往某方向的路，这样就不容易走错道。其实它的提示是比较科学的，比如当只有直行和右转的时候，它就会提示前方请保持直行（哪怕直行是有些左弯，这并不算错误）。我个人认为它是真的用心做导航的。最后顺便说下，现在的手机导航真的是很给力了，以前的车载导航，不但花钱，数据还少的可怜，更别提什么实时路况，那都是做梦的想法，但现在都是免费的，且越来越好，希望大家都好好享受带来的方便，同时也在用的同时给别人带来方便，这样将会更好的发挥它的作用。

一直在用地图，确实挺好用。

临时的有时更新并不是很及时，这个也是现在多个导航的通病，基本精力放在和城市，其他区域反应有些迟缓，而且并不是很多使用导航的都会将动态上传到实时路况上，如果上传了，也可以避免其他人走冤枉路。导航大部分挺好，就是容易导入小路！应该增加一个选项，让自己选择是否走小路！有时候导航提示反应来的太慢了，也许是卫星与手机之间的时差吧，希望你能早点提示开车的去向。有次给我带入了一个村的拖拉机道去了，刚刚车轮胎那么宽的路，错自行车都没法，别说汽车会车了，本来是有大件路可以走去的，不知道为什么会给我导入那么烂的拖拉机道。我一直用，感觉挺好的，谁家的导航没点小毛病？这东西是得配合智商用的！再有就是我习惯了郭德纲，然后听别的直接就是浑身不舒服。地图在黑龙江和内蒙古等比较偏远的地方不好用，可能是基础数据还不完善，有待改进，总体不错。不过有次经历比较差，就被它坑了！ 因为要去襄阳北出口接个人，于是从幸福路上开始导航。开始它还算好，知道让我沿着钻石大道走，后来它就让我转圈，告诉我有32公里，可是我把地图缩小看分明没多远。后来我就自己看着它显示的终点的位置我自己选择路径走，眼看车前标示离口只有500米的距离了，它还提示我还有30多公里，要不要这么搞笑啊？？ 等接到人后我自己观察了下，也把它设定了下回程，这次它倒乖了，知道我直接从奔驰大道直接转钻石大道，整个行程不到20分钟，去的行程它给我导了四十多分钟，不服它还真不行！

很牛，牛的让你无法想象

地图很好，我已经用了好久了，

这个软自己去用几次就知道好不好用。

好几次，被高得带着转圈圈，然后一气之下卸载了

小团团牛！

就是我昨天到中江把我指到绵竹[流泪][流泪]

什么事都要相对而论，就导航来说，已经是很不错的了，要十全十美，没有哪个能做到！

自从前几年被导航导到小路，撞坏了后视镜，导航到田地的泥路倒车滑着出来，导到断头路修桥，导航到山路前面修路倒车回来，我宁愿用导航没有显示小路，都是大路，绕远一点没关系，泥路坑死人，

事实胜于雄辩 大家都说牛 那它就真牛

方便所有交通参与者！

自驾游离不开导航了，之前移动网络不太好的时候，用过专门的Gps导航，还挺贵的，后来地图升级要花钱，就没再用了。现在移动网络很方便，手机功能也很强大，想去哪里可以提前地图，没网络时候一样可以用，先后用过和，在城市用比较方便，大街小巷小指路人地图标注服务中心铺很清楚，在城市以外道路用起来很方便，所以基本两个结合用，相比较我用要多一些，偶尔用。不得不感慨现在的高科技，真是太方便了！也开始有打车，订房，订票及订餐了，如果功能再强大些（价格优势）我估计就没携程，滴滴，美团什么事了

地图（导航）有多牛？一起来看看。在绿色出行方面，地图通过躲避拥堵功能，每天帮助用户节省出行时间872万小时，相当于每天降低碳排放量93吨。为绿色出行的用户提供公交、骑行、步行导航规划共计165亿次，总计绿色出行里程240亿公里，相当于绕地球60万圈。在关注民生方面，地图通过科技解决民众急需。在寻找失踪儿童的“团圆打拐”项目中，2017年地图共推送儿童失踪和结案信息计56亿人次。据了解，该项目2017年共发布失踪儿童信息2378条，找回儿童2297名，找回儿童比例达到96%。地图它是有自己的基础数据的，不是像某些地图纯购付款或者利用别人的数据的，数据本身的采集放在全国这是个十分庞大的量，如果过离线地图你就会发现，合格行政级别的都有几十兆到几百兆不等的数据，而这个还不是很全面的，所以再保证数据的高准确度，也是很难得的。从我用地图的体会来看，准确度还是蛮高的，当然就是城市区域有时详细度还不够，希望有所改进。自己拥有导航电子地图甲级测绘资质、测绘航空摄影甲级资质和互联网地图服务甲级测绘资质“三甲”资质。算是国内第一家能同时拥有三个资质的地图公司。