手机导航商户地图标注凯立德、和哪个更好用？

莫提了，昨天好不容易出趟门踏踏青，用了地图坑了个半死，顺着地图导航提示，看到目的地结果一看就是个鸟不拉屎的地方，路都是土路。再用导了一下，发现目的地居然在20公里外，尼玛的坑货，相当于来回害我白跑了40多公里。以前在市里地图一下目的地觉得还不错，可经历了这次后，觉得关键时刻还是要多查查目的地路线周边，多结合几个地图导航软件综合判断一下。要不最后有可能费时费事费钱。

我用了十多年的導航。各種版本，各種揭秘各種收費的都用過。我負責任地告訴你目前為止，還是最專業的。前兩年不錯。現越做越差。工程師不注重反饋和改善。就連一個很簡單的，地圖的字體調大小。反映了五年了，都沒能做到。以前都還好，現在手機都是大屏。特別我們開車會用iPad來導航。字體大不是舒服嗎可以調。可就偏偏把你的大屏幹廢。乾脆調不了字體就不能夠看得清楚。

从95年开始有自己的第一辆车，期间所有导航软件都用过。我用已经8年了，一直没换过！今年春节开车去云南出发前了地图，还真的好用！关于导航两个都差不多，挺够意思没有错过。我以前一直比较排斥，但是，这次云南之行的15天我发现它强过的一大特点。大家都知道，当我们确定好目的地开始导航出发，当我们到了目的地时发现停不了车，这时我们就需要把车停好改步行到目的地，尽管两个导航都有步行导航，但是，我们发现的步行导航的指引会让人晕头转向，非常麻烦！而的步行导航指向非常明确，而且它还可以支持实景步行导航，你只需要拿着手机跟它的箭头指引走就好了，而且位置精准！就这一点我必须给大大的赞！但是，远途实时路况还是准！一句话:跨省远途，用！市区导航用！如果手机内存够大，两个都装上，根据需要调整着用非常不错！

这几个都用过，凯立德车机在用，更新速度慢，很多地方没更新，无法查到。导航确实不错这只限于导航app而不是地图。导航路口动画做的最好。地图就逊了很多。导航不行，地图还行，导航路口放大图很不错，就是没有导航的路口动画。数据信息应该算最多的，倒是还不是最新，给了一个商家认领接口，应该推广给商家。这里有个缺口没连上所以数据更新用户无法帮到。地图的导航完整缩略图看路况拥堵很不错，比的缩略图直观些。不过让我选择的话应该是导航，地图，凯立德车机导航。不过为了给手机减负手机只留了导航一个，已经习惯了。车机的凯立德也没怎么用了。可能要用也只是手机出问题后在用了。

凯立德早就完犊子了。和半斤八两，主要路径基本一致，一些信息盲区和路线更新上，一时瑜亮，各有长短。主要是习惯用了。

在完全不知道路的情况下，选用、、导航哪个好？

凯立德现在已经没落了。至于，前几年还是不错的，占有一定份额，但是现在呢，几款大的app用的都是，出门打滴滴，用的都是，市场说明产品的优劣，而且体验效果确实不错。

除了，其他两个很费内存，我一直用，比较喜，也比较习惯。操作比较简单，人性化。还有里面的外卖，和美团

地图和地图各有千秋。导航也可以，但要数据，不太方便，且占内存。凯立德不使用，不敢妄下结论。

都不好用。导到臭水沟，导到铁路上，凯立德等上述软件都是精确度不高。但愿北斗的升级能够使上述软件不再出现很大的偏差。

导航的精准性除了数据精准更重要的是手机硬件，标注准确少漂移是关键。现在所有导航底层数据几乎一样，因为这层数据是测绘公司给的，但不是所有厂商有资质。底层数据一样就是靠歌自家导航效率的算法，有的厂商算法屌线路出行就有效率，有的厂商算法弱爆就绕路。目前我认为导航形式很多，但更适合移动端导航非ar导航形式不可。给你推荐这款“随便走”！

一直在用地图导航，试了试感觉没好用。特别是上海复杂路况比较多，能精确指导，对防止扣分有帮助，差一点点！

跑还是用

车机用凯立德，信息点较全，路径规划可以设置规避地点。手机用，可以提示拥堵路段，导航路线有三条可选。驾车需谨慎，安全最重要。

你没见到品牌宣传的，还发有人再用的，一般来说就是做的最好的，使用过程最符合人性的。用起来比较舒服的。同时，所见到的大肆宣传的，同时又攻击其他品牌的，一般来说是占有率比较有危机感的。而且，品牌把精力分散到了宣传和广告形式上时，往往会忽略产品本身人的使用带来的粘性到底是什么。这样做的，往往是用起来体验最差的。不是很绝对。你可以自己感受一下。

图吧导航路过

啊。看了这么多的评论，很多朋友写的很详细，我简单总结一下吧4年前的时候我们用导航会比较在意这个问题，到底哪个地图库新，标注准、快，但是现在其实都挺好的，我出门现在用地图加，去了外地，就算没有地图，也能在线很快缓存好地图，标注能精确到保亭，商场的话地下几层或者楼上也能看到里面有哪些商户至于外地或者乡镇道路的话，其实还是很全的！

凯立德在手机上已经没落了，就不要拿来对比了吧，这里只说和。要比较理性的比较两个地图软件的好坏，首先得明白地图软件的工作原理。导航地图里各个道路都很清晰，甚至一个写字楼或商场里面，每个楼层的布局和单位名称，都能知道，这地图功能怎么会如此强大的，都是人工记录并输进去的吗？答案：是也不是。地图和地图在手机软件上都属于软件商，而不是地图商，就是把基础地图数据通过软件展现在用户的面前，供用户导航或者搜索使用。而合法的基础地图数据服务商，中国只有那么几个。究其原因，国土资源和地理数据涉及到国家安全，所以要想获得基础地图数据测绘权利，是要取得国家牌照的，而不是随便就能测绘的。比如，你跟你的伙伴拿着测绘工具去大街上测量地图；很快就会有治安甚至国安局的人，请你喝茶。截止目前，取得合法测绘牌照的只有这么几个公司：【中国电子地图甲级测绘资质名录】北京四维图新导航信息技术有限公司（发证日期 200
1.
1.1）软件有限公司（发证日期 200
4.
6.14）北京灵图软件技术有限公司（发证日期 200
5.
5.13）北京长地万方科技有限公司（发证日期 200
5.
5.13）深圳市凯立德计算机系统技术有限公司（发证日期 200
5.
6.24）易图通科技（北京）有限公司（发证日期 200
5.
7.18）北京城际高科信息技术有限公司（发证日期 200
6.
1.12）国家基础地理信息中心（发证日期 200
7.
4.29）北京科菱航睿空间信息技术有限公司（发证日期 200
7.
6.15）武汉立得空间信息技术发展有限公司（发证日期 200
7.
6.15）浙江省第一测绘院（发证日期 200
8.
6.30）（以上，有7家测绘、制作，且销售地图数据，4家不销售地图数据）地图数据这块大蛋糕市场前景广阔，所以大批资金想进来，甚至国外资金也想进入，但是国家出于安全考虑，已经不再发放新牌照了。于是从2009年开始，这不到10家公司互相竞争，最终两家公司胜出，四维图新和软件，占据主流。他们各自占领中国市场份额的半壁江山。先说说四维图新：国家测绘局在1992年初，成立了一家全资子公司，取名四维测绘，用来测量并绘制地图，核心业务就是，地图数据的制作和出售。2001年，作为国企的四维地图率先拿到了测绘资质牌照。再略谈一下国外的国外汽车导航行业发展较早，从1980年代，就有了地图供应商。2000年前后，欧美的地图数据行业经过不断整合，跨国家收购合并，最终主要有两大巨头：其中最大的叫做Navitaq；另外一家叫做Tele-Atlas。这两家国外巨头，在2006年开始相继进入中国市场，但是，中国市场对外资限制更多，尤其是地图测绘行业，国家不允许外资参与。所以，外企只能找中国企业作为地图测绘和地图数据供应商，成立合资公司。合资公司也主要是做产品和市场上也运作，作为测绘，是参与不了的，更不能让外资来付款卖国内的地图数据。这同样是出于国家安全考虑，这也是现在谷歌地球在中国被屏蔽的原因。然后来聊聊中国的三大导航软件商：地图，隶属于公司，此前一直使用的数据来源于：四维图新。2015年，全资收购了地图商：长地万方。当前地图以四维图新为主，长地万方为辅助，以后可能会逐步过渡到全部来源于自己的子公司长地万方的数据。地图，隶属于巴巴集团，地图数据来自于自己的地图公司软件。地图，隶属于公司，地图数据来自于占股子公司：四维图新，还有一部分来自于其全资子公司：科菱航睿 。（2014年5月，注资1
1.73亿元，成为四维图新第二大股东，并于2015年 1月全资收购了科菱航睿）。地图和地图的区别，在一定程度上可以看作：四维图新与软件的区别，比较侧重道路名称显示，而四维侧重于标志性建筑物公司名称，由此就产生了一个问题：四维图新的地图信息点多，由此显得界面特别拥挤。界面信息点少但界面简洁，主要显示路，两者各有利弊。我个人是个地图导航的重度用户，在和之间使用并且都注册了账号，纠结了很久，最终选择了地图。地图：优点：①有实景街景功能，这个对于寻找一个陌生的目的地太重要了，尤其是那些道路不好停车的位置，提前用街景功能看一下大概位置，到目的地之后会心里有个底，比较好找。这是我选择地图的一个重要原因。②对拥堵路段的识别比较精准。③一般导出来的都是常用道路，不会是非常偏僻的道路。 ④对于车道的区分和道路的宽窄比较准确，走到一个红绿灯，车道的提示比较明显，而且播报也比较迅速，不会让你走到红绿灯了，还不知道往哪走。缺点：一些偏僻的，细枝末节的地方，是不容易搜出来的。特别是乡村地图，是地图的弱项。地图：道路信息比较精细，就算很小的一个羊肠小道，他都能给你展示出来。这个是他的优点，也是他的缺点。因为由此而带来了另外一个问题：就是开车的时候，有的时候羊肠小道没法走。其实步行和骑摩托车车是没有问题的。只要是一条路他都能给你导出来，但是那条路能不能过车就不得而知了。对于摄像头电子眼播报比较详细，基本上能说出这个电子眼是闯红灯的，还是其他的什么作用的。但是由此也有一个细节上的问题：一条城市公路上：有的时候确实是有一个摄像头，但是它是指向对向车道的，与我这个方向车道没有关系，他也会播报。还有一个就是在路上，频繁的播报让你的车基本上开不成，实际上很多上的摄像头都可以忽略的，测速和车道除外。还有就是在上进入一个隧道：他有的时候会这样播报：前方700米有测速拍照，限速60，接着：前方500米进入隧道。这种播报完全是多此一举，明明就是隧道内限速60。总结：选择和，完全是仁者见仁，智者见智，和你的使用习惯，使用环境和使用频率有很大的关系。比如你是不是跨省市使用，你是经常走还是不走，你是骑行还是开车，对于使用体验都有很大的影响。个人认为：开车的话，你还是选。步行或者是骑摩托车，你可以选择。

手机地图的话推荐地图吧。地图偶尔可以作为辅助进行路线确认和部分生活服务使用。从目前位置服务来说，和都做的差不多，因为技术和数据、资源都差不多，所以谈不上有巨大的差别。但在细节设计上，会更加贴心一点。比如，
1.有聚合打车平台
2.有区间测速速度提醒
3.在组队功能上更加便捷
4.的附近生活服务信息上打通了大众点评，比较方便。
5.的充电桩信息也比较全面当然，我不排他，反正信息互相比对，这样更好。

谢谢邀请、我只用过与以前一直用的是，有一次去济南忘了哪个站了，给我导航到车站后面去了，竟然让我翻墙进车站，自那以后就换成了但是发现的功能没有多，界面也没有那么舒服，让人感觉更友好、亲切些，而更专注、机器一些现在两个软件都安着，哪个不对关哪个……………欢迎【专注视频分享】…………

我就想知道目的地房子建在在公路旁。和都能给你导到上，最后来一句本次目的地在你右侧，本次导航结束。你气不气

11号去平塘天文台，边阳出去有一截到克度的新路，和都没有，还尽往小路带，后来打开地图，竟然新路都标注了，立刻果断卸了和。在那附近的朋友可在最近时间内验证。

一直用的

离线导航用导航，不管是离线搜索还是离线导航都不错，离线状态下没有这是最大的优势。在线导航与导航差不多，的广告多，副业多；凯立德相比较和就差点了。