街景导航标注分类，街景导航标注

地图（免费导航街景）需要吗？

这个导航是需要的

怎样 街景地？

在PC端登录链接 即可 ，手机端在应用商指路人地图标注服务中心搜索地图点击即可。

地图怎么看街景？

方法
一、集中看街景 第一步 打开的地图 第二步 点击底栏的【发现】 第三步 选择【街景探索】 第四步 在这里便可以分门别类地查看各种街景 方法
二、看某处街景 第一步 找到你想要去的某地，比如“湖南农业大学”：点击底部的详情 第二步 选择【进入街景】 第三步 左右滑动屏幕查看街景 注：有些地方没有街景的话，则不会在详情里显示 方法
三、看当前街景 第一步 点击地图右侧的【街景】图标 第二步 根据提示进入当前街景

地图怎么看街景？

进入地图，在右上角路况的下面有个全景，点进去就可以看到街景了。

地图查看街景的方法：
1、打开，输入首页，在首页点击地图；
2、地图会根据所在的ip定位显示当地地图；
3、在输入框里输入要查看地图街景的地方名字，可以是标志性建筑等，然后点击一下；
4、在地图检索结果记录旁边有个摄像头图标，表示地图街景，点击就可以查看地图街景了；
5、进入地图街景界面，上面标注了东西方向箭头，还会显示内景；
6、进入地图街景内景界面，在这个界面可以按住左键，移动鼠标进行查看，然后点击左下角的出口，返回到地图街景的入口；
7、在地图街景界面的左下角有个小地图，在地图里面有个小摄像头图标，可以控制方向。

SOSO街景地图导航版体验测评？

SOSO 街景地图发布了导航版本，在千呼万唤 N 次之后， SOSO 街景地图终于推出免费导航功能。 SOSO 的产品经理们也明白用户们苦等不易，在开机画面上就导航版本的发布和用户进行小小温情互动。 　　SOSO 街景总里程增加到 83068 公里，一句 “ 让您久等了 ” ，让老用户们看到之后会心一笑。 　　就目前来看，导航功能已成为手机地图的标配，先有凯立德、导航犬等新老厂商长期积累，又有、、搜狗等互联网图商深耕于此， SOSO 此番凭街景大杀器之气势推出用户呼喊期盼许久的导航功能，引发了业界许多猜测。 SOSO 街景地图导航和其他厂商的有何区别?今天就让身为导航发烧友的小编和您一起来做一番评测。 　　评测选取 SOSO 街景地图、地图、地图三家产品，选择从中关村海淀图书大厦——望京新城的往返路线作为测试线路。这条路是北京北部的重要交通干道，路况车况常年拥堵，是很适合进行路测的代表性路段。 　　导航用户可以分为两种：和副驾驶。对于来说，一旦设定好目的地，驾车途中的路况变化就需要通过声音来进行提示，边驾车边腾出手来操作导航是很危险的事;对于副驾来说，除了声音之外还可以查看导航画面来提前预知路况做出判断，对进行提醒。所以，导航数据以及产品的声音、画面提示就构成了用户体验最核心的三个部分，而在各家数据都差别不大的情况下，声音和画面的设计就变成体现产品差异化与品质的重要战场，我们的评测也从这两个方向展开。 　　首先来对比下从输入目的地到进入导航状态的导入环节。 　　从图中可以看出，在输入法推荐方面做得比较到位。 　　点开地图客户端之后，点击顶端搜索框，出现了推荐分类，然后在搜索框中输入目的地望京新城，系统会推荐出和望京有关联的地名，让用户省了不少事。 　　总体看导航的进入流程略显繁琐，可优化之处比较多。 　　点击望京新城地标右侧的箭头，会出现一个从起点到终点望京新城的输入框，再点搜索按钮，系统会把算好的、结合实时路况的里程、打车费用、时间列出来，用户点击列表下的导航，就进入了导航状态。 　　但这里有一个问题：在点击搜索后进入路线规划页面时，给用户的是一个多线程的选择，用户既可以选择右上角的导航，还可以点右下方的导航按钮，这容易让人犯晕。 　　总体看地图的用户需要经过 6 个界面，在不出错的情况下点击 7-10 次左右进入导航状态，这里是否存在着可优化的地点呢?别急，咱们先不给出结论以免给人一种各种高级黑的印象，接着看看和 SOSO 在进入流程方面的表现，然后再做判断。 　　有一个看起来很文艺、实际上很挑战用户耐心的开机界面。 　　的 APP 打开后是一个和雾霾有关的开机方案，用手指刷亮屏幕后出现用户协议，点同意后进入并不是地图界面。的产品经理们在自己的产品外还包了一层薄纱，需要用户再点一下新功能提示，表示自己弄清楚之后，才能进到底图页面，不得不说这是一个比较挑战新用户耐心的开机界面。 　　的搜索过程被新功能提示打断。 　　进入开机界面后依然有对新功能的引导，点击之后才能进入输入界面，在输入时和一样做了 suggestion 推荐，输入完毕点回车，那层薄纱再度出现，在用户再次让知道用户已经知道薄纱的引导信息后，才出现最终的搜索结果。 　　出现搜索结果之后，点击右下方的路线，会出现从当前位置到目的地的列表页，点击驾车图标后出现线路，这时会出现和类似的彩色蚯蚓式实时路况显示，此时的底图上北京的三环和五环路都变成了灰色难看的条状物，再点击右下角的导航，出现免责声明，点击同意后，才算进入了导航页面。 　　一个导航的新用户要经历 12 个界面十余次点击之后才能进入导航状态，老用户也要经过 9 个界面，不得不说这也是一个比较复杂的导入过程。 　　最后来看看 SOSO 街景地图的表现，真心希望 SOSO 能体现出不一样的匠心。 　　SOSO 街景地图的搜索流程更简单。 　　打开 SOSO 街景地图的 APP 后，也会出现新功能提示，不过这种新功能提示是以选择的方式而不是强迫的蒙纱方式进行的，比较友好。点击搜索框之后输入地点，一样会出现 suggestion ，点击之后会出现搜索结果，和都有的起点终点选择确认页被去掉了。 　　SOSO 街景地图省略掉了 ( 左 ) 和 ( 右 ) 都有的这个中间页，让用户更快看到搜索结果。 　　点击 SOSO 气泡中的行车按钮，跳转到抵达目的地路线、时间页面，在页面右下方有醒目的开始按钮导航，点击后出现免责声明，点击同意后就进入导航状态。 　　从左侧的驾车线路到最后出现的导航结果，整个过程显得比较流畅。 　　和 ( 右 ) 相比， SOSO 街景地图 ( 左 ) 的开始导航按钮更醒目，的导航按钮上下都有其他功能键，按错的机率大。 　　在进入导航状态的回合， SOSO 街景地图的表现最好，整个过程一共 6 个界面，次之，最臃肿的是，想给的太多，还采用了强迫用户消费的办法。 　　导入环节的最后一步还需考量两个重要的速度指标：路径计算速度和 GPS 定位速度。如果按了导航按钮迟迟无法定位或者计算不出路线，那对用户的实际操作影响将是巨大的。从实际的路测来看，三家厂商在路径计算和定位速度方面都表现不错， 2-3 秒之内就可以找到 GPS 进入导航状态，只是在方面给出的提示略有不同， SOSO 街景地图和给出的提示是开始导航，而的提示是 “ 进入引导状态 ” 。 　　第二回合是导航画面功能展示。 　　画面是导航产品的重要功能，画面的流畅程度和信息设置模块是导航的另一核心用户体验，对于副驾驶来说，可以通过画面查看路况，观察路面变化状况进行提前判断。 　　 ( 左 ) 的导航界面总有一条线不知道是什么意思，这条线看起来很像军事上激光制导炸弹所用制导器发出的引导光束，在一些重要的拐点、拐弯处，用绿色的箭头进行体现，右上角那个标着 “7” 的按钮很让人费解; ( 中 ) 在左上角用罗盘方式显示出了方向，在左下角用颜色分类的方式显出了当前路况，绿色表示畅通、黄色表示轻微拥堵，这些都是很细心的体验。 SOSO 街景地图 ( 右 ) 直接铺一个大蓝底，和显示中实际的公路指示牌一样，不管在哪里 SOSO 都给出了包含东南西北四个方向的指示框，用户基本不用脑子想，直接就能读到方向。 　　SOSO 街景地图的指示路牌和实际的路牌样式高度类似，对于经常驾车的和乘车人来说，是一种匠心独运的设计，有很友好的带入感。 　　的导航画面里给出了各种建筑的名称，的画面里会提示违章摄像头和限速信息， SOSO 街景地图的画面最简单直白，给出沿途的站和停车场信息，其余的冗余信息很少涉及。 　　对于导航产品来说，路口引导是一个很重要的功能，现代都市的交通越发立体：立交、高架、隧道、城市快速路等多种道路方式综合在一起，让线路规划越来越错综复杂，导航产品对路口的引导和显示就变得越发关键。 　　在路口变换上， SOSO 街景地图 ( 右 ) 有着完胜 ( 左 ) 和 ( 中 ) 的表现，和都在平面底图上给出道路变换标志，但没有放大到具体的路口。殊不知，在使用导航的时候，用户最怕的就是 “ 前方 XX 米左转 ” 之类看似清楚实则含糊的提示语， SOSO 街景地图的导航给出了实际的路口放大图，让路口变换状况一目了然。 　　在这个环节上，、和 SOSO 使出浑身解数，在细节上尽情展现了各自对用户需求的理解，三家各有千秋。 SOSO 街景地图设计的路口放大图在复杂的路口对用户进行了醒目提示，细致到标记出车道和行进方向，体现了其对用户需求的把握能力。 　　最后一个评测环节是声音，在行车途中驾驶员很难腾出手来进行操作或者看图，这也是各家导航产品严格禁止驾驶员进行的操作，于是声音成为驾驶员与导航进行互动的唯一通道。道路里程信息、行车时间、道路变化等都需要通过声音来播报。 　　三家导航都采用了女声来播报以减少用户的紧张感，在播报从辅路进入主路的变道信息时，的播报是 “ 沿着 XX 方向驶入 XX 方向 ” ，没有提及主路辅路的变化情况，的播报是 “ 驶入匝道方向 ” ， SOSO 街景地图的播报是最准确的“从 XX 辅路驶入 XX 主路”。 　　三家导航在变道时的播报各不相同。 　　在播报频率方面，和 SOSO 的频率差不多，的播报频率比较密集一些。在播报路况时，有一个细节值得表扬：用详细介绍拥堵路段的起点和终点、以及拥堵路段的总长度，畅通路段也做了类似的提示，让驾车人心里有数。 　　偏航时三家都对用户进行提醒，在限速和违章摄像头的提醒方面，播报出前方有限速路段，但没有播报从何地点开始;给出了限速和摄像头地点的播报; SOSO 没有这方面的信息播报。值得一提的是，还有一个行百里者半九十的体验：在前面有辅路进主路，右拐并直行的路口都会做 “ 前方有车辆交汇点 ” 的提示，但就是没有加上后半句 “ 请注意右侧车辆驶入 ” 或者 “ 请注意辅路车辆驶入 ” 的语言提示，这个瑕疵略显遗憾! 　　在播报的这个环节，三家也各有特长。总体来看，如果 SOSO 将街景引入导航，再将街景信息引入，街景地图直接展现最终地点的优势将得到淋漓尽致的体现，这是让传统图商最紧张的地方。 SOSO 街景地图是导航产品的革命者或终结者?一切交给市场，就让时间和用户来下结论吧!